1/2" x 0.049" 304 altzairu herdoilgaitzezko hodi kapilar harilkatuaren osagai kimikoa

Classic Tube-k flotei beren balazta-lerroak, erregai-lerroak, elektrizitate-lerroak, huts-lerroak, servodirekzio-lerroak edo edozein hoditeria eraikitzeko diseinatutako hodi malguak eskaintzen ditu.
Altzairu herdoilgaitza (25′ bobinak) edo jatorrizko ekipamendu altzairua (20′ bobinak) eskuragarri, taldeek bobina banaka edo osagarriekin eros dezakete.Osagarriak kolorez kodetutako altzairuan edo altzairu herdoilgaitzean daude eskuragarri eta bereiz eros daitezke.Flotek erremintak eta osagarriak ere eska ditzakete, hala nola tolesteko tresnak eta Gravel Guard (udaberriko poltsikoak).

Konpainiak dio Classic Tube altzairu herdoilgaitza 304 gradukoa dela eta errekozitua bikoitza dela flaring eta tolestu errazteko.Altzairu herdoilgaitzak ez du gatzak eta metala kaltetzen duten beste elementu batzuek eragiten.
OE altzairua hotzean ijetzitako (CR) karbono baxuko etengabeko soldatutako hodia da.OE altzairuzko hodiak bi osagaiko sistema batekin babestuta daude: Galfan galbanizatua eta aluminiozko estaldura epoxi handikoa.Konpainiak dio babes aurreratu honek 4.000 orduko gatz spray babesa eskaintzen duela.Konpainiaren altzairuzko hodi-bobina guztiek SAE J526 zehaztapena betetzen dute soldadura batekin horma bakarreko hodiarentzat edo SAE J527 zehaztapena bi soldadurarekin horma bikoitzeko hodiarentzat.Fiting-ak SAE J512 zehaztapenen arabera fabrikatzen dira.Enpresako ordezkarien arabera, linea guztiak estres-probak egin dituzte eta segurtasun-probak egin dituzte.
Classic Tube auto, kamioi, furgoneta, erabilgarritasun-ibilgailu, eraikuntza-ibilgailu eta eskola-autobusetako sistema hidraulikoetarako OEM zehaztapenetarako edo diseinuetarako aurrez tolestutako hodien fabrikatzailea da.
Carrier Transicold-en Vector 8500 tenperatura bakarreko atoi hibridoen hozte-unitate berriaren onurak pisu arinagoa, ahalmen handiagoa eta erregai-eraginkortasuna hobetzea dira konpainiaren arabera.
Carrier Transicold-en Vector 8500 tenperatura bakarreko atoi hibridoen hozte-unitate berriaren onurak pisu arinagoa, ahalmen handiagoa eta erregai-eraginkortasuna hobetzea dira konpainiaren arabera.Vector 8500-rekin, Carrier-ek korritze elektriko hermetiko bat ere aurkeztu zuen hozte-ontzien sistemetarako, % 70 zati mugikor gutxiago dituena eta ohiko konpresore alternatiboak baino 200 libra arinagoa dena.Carrier Transicold Vector 8500 fabrikatzaileak garatutako ecoFORWARD teknologiaz hornituta dago.Bere unitate arrakastatsuarekin alderatuta, Vector 8500 berriak: • 210 libra arinagoa, edo % 10 • 60.000 BTU 35 °F-tan eta 24.000 BTU -20 °F-tan hozteko ahalmen % 4 gehiago eskaintzen du • Erregai-kontsumoa 26 arte murrizten du. Erregai-kontsumoaren % funtzionamendu-baldintza guztietan eta • Motorra martxan jartzeko denbora % 14 arte murrizten du.Hasi/gelditzeko moduan, zenbat eta potentzia handiagoak eta eraginkortasun handiagoak Vector 8500-k bere ezarpen-puntua azkarrago iristen laguntzen du, motorra lehenago gelditzeko aukera emanez, azken finean, motorraren funtzionamendu-denbora eta lotutako kostuak murriztuz, Carrier-ek dio.Vector 8500 motorra 2013ko EPA Tier 4 ziurtagiria du 25 CV-tik beherako motorretan.Kalifornian 7 urte baino gehiagoz funtzionatzen duten flotentzat, Vector plataformaren standby elektrikoaren gaitasun estandarrak unean bertan betetzeko gaitasuna eskaintzen du.
Federal-Mogul-ek katalogo digital berri bat kaleratu du, ibilgailu komertzialetarako Abex aire-disko balazta-pastilen ordezko lerroa zabalduta.
Ipar Texaseko Unibertsitateko (UNT) campuseko urteko Energy Summit-ean eta PACCAR College of Technology-ren egoitzan, Peterbilt Automotive-k AEBetako Energia Sailak eta Cummins Inc. energia-planak garatutako SuperTruck kontzeptu hobetua erakutsi zuen.
Performance Innovations Transportation (PIT) FPInnovations-ek 6×2 eta 6×4 kamioiak alderatuz egindako ebaluazioek erakutsi dute 6×2 traktoreek 6×4 traktore baliokideek baino erregai gutxiago erabiltzen dutela.
TrackKing hoztutako atoia eta Thermo King web-oinarritutako tenperatura kontrolatzeko sistema orain AS400/iSeries Add On Systems (AOS) Inc. softwarearekin integra daitezke.merkantzien merkaturako.
Kabinen korrosioa arazo handi bat da kamioi astunen industrian, eta flotak bost edo sei zifra kostatzen ditu urtero.Negozioko flota kudeatzaile guztiek kabinen korrosioa konpondu nahi dute, baina nola?Produktu kimikoak kabinara egunean hainbat aldiz kamioietatik sartu eta ateratzen diren gidarien boteetatik sartzen dira.gatza eta
Heavy-Duty Aftermarket Week (HDAW) konferentziaren antolatzaileek urtarrilaren 24tik 27ra ospatuko den HDAW '22 kongresuan landuko diren hezkuntza-gaiak iragarri dituzte Gaylord Decker-en, Sass-eko Grapevine, Texas.Astearteko hezkuntza-tailerrean, urtarrilaren 25ean, HDAWek adierazi zuen bertaratutakoek industriako liderrak eta adituak entzungo dituztela beren iritziak partekatzeko.
Kabinen korrosioa arazo handi bat da kamioi astunen industrian, eta flotak bost edo sei zifra kostatzen ditu urtero.Negozioko flota kudeatzaile guztiek kabinen korrosioa konpondu nahi dute, baina nola?Produktu kimikoak kabinara egunean hainbat aldiz kamioietatik sartu eta ateratzen diren gidarien boteetatik sartzen dira.Gatza
Kabinen korrosioa arazo handi bat da kamioi astunen industrian, eta flotak bost edo sei zifra kostatzen ditu urtero.Negozioko flota kudeatzaile guztiek kabinen korrosioa konpondu nahi dute, baina nola?Produktu kimikoak kabinara egunean hainbat aldiz kamioietatik sartu eta ateratzen diren gidarien boteetatik sartzen dira.Gatza