2023 GasGas MC450F-k bere Husky eta KTM egonkorren zati handi guztiak ditu eta 700 $ gutxiago balio du.Ekipamendua: Jersey: FXR Racing Podium Pro, Prakak: FXR Racing Podium Pro, Kaskoa: 6D ATR-2, Betaurrekoak: Viral Brand Works Series, Botak: Gaerne SG-12.
A: Ez, berdin da.Izan ere, 2023 GasGas MC450F ez da asko aldatu 2021ean sartu zenetik. Hau GasGas akats bat dela dirudi, baina GasGas-en ezaugarri positiboetako bat da.Geroago hitz egingo dugu.
E: KTM-ren ekoizpen-prozesua jarraitu baduzu, badakizu "plataforma partekatzean" oinarritzen direla hiru helburu lortzeko:
(1) Ekoizpena bizkortu.2013an KTM-k Husqvarna BMW-i erosi zionean, bazekiten normalean lau urte beharko zirela modelo berri bat proposatutako diseinutik erakusleihoetara iristeko, baina austriarrek KTM-ren teknologia (markoa, gurpilak, motorra, esekidura eta osagaiak) erabiliko balute. 2014ko Husqvarna.Husqvarnaren espezifikoak diren pieza bakarrak plastikozko piezak (defendak, tankea, alboko panelak, aire-kutxa) eta hirugarrenengandik jasotako piezak dira, hala nola hagunak, eskulekuak, grafikoak eta kolore-aukerak.
(2) Produkzio-kostuak murriztu.Stefan Piererrek uste du KTM-k automozio industriak plataforma partekatzeko duen ikuspegia imitatu dezakeela.Volkswagenek, esaterako, printzipio berberak erabiltzen ditu bere VW, Audi, Seat eta Skoda marketarako.Stefan Piererrek gauza bera egin zuen KTM eta Husqvarnarekin.Laburbilduz, KTM-k ez du aldaketarik egin behar motor, marko edo esekidura-osagai berrietan.Lehendik dauden egiturak besterik ez dituzte erabiltzen.Horrela sortu zen "KTM zuria" terminoa.
(3) Produktuen prezioa.Plataforma partekatzeak ez du dirua aurrezten Husqvarna edo KTM osagai nagusietan, banakako piezak berdin balio dute edozein marka erabiltzen den;hala ere, eskala-ekonomia batzuk eta I+G-ko kostuak murrizten dira.Kanpoko iturrietatik erosten dituzun eskulekuak, balaztak, hagunak, pneumatikoen eta erlazionatutako piezen kopurua bikoiztuz gero, erosle handi batek hornitzaileari eskaintza gehiago egin diezaioke unitateko prezio baxuagoan.
A: 2021era arte, GasGas borrokan ari den Espainiako marka da.Stefan Piererrek uste du hau egokia dela Austriako muntaia-katean jarduten duten hiru marken kontzepturako.KTM goi-mailako lasterketako bizikleta izango da, Husqvarna ondare marka errespetatua izango da, eta GasGas KTMren bertsio ekonomiko txikia izango da.
GasGas eskuratzeak Stefan Pierer japoniar markekin lehiatzeko aukera ematen dio.GasGas ez dago KTM edo Huskyrekin lehiatzeko;muntaketa-lerrotik ateratzeko diseinatuta dago Honda, Yamaha edo Kawasaki baten txikizkako prezio berean.GasGasek KTM taldearentzat demografiko berri bat ireki zuen: KTM 405SXF edo Husqvarna FC450-ren prezioak atzera bota zituen aurrekontu-pilotariak.Bizikleta merkeagoa da, baina txasis zehatza, diafragma-enbragea, Pankl kaxa eta KTM eta Husqvarna-ren botere-banda zabala ditu.
2023 GasGas MC450F 450cc-ko lasterketako bizikleta arinena da.Ikusi pistan eta 222 kilo pisatzen ditu.250 gehienak baino arinagoa da.
pneumatiko.GasGasek Maxxis MaxxCross MX-ST pneumatikoak erabiltzen ditu KTM eta Husqvarna-ren Dunlop MX33 pneumatikoen ordez.
Pintza hirukoitza.KTM edo Husky-ren CNC mekanizatutako aluminiozko euskarri hirukoitzaren ordez, GasGas MC450F-k lehendik dauden KTM off-road modeloetatik forjatutako aluminiozko euskarria ditu.
diskoak.Markarik gabekoak diren arren, funtsean Takasago Excel hagunak dira KTM 450SXF-n, baina dirua aurrezten duzu anodizatu gabe.
Erauzketa-sistema.Lehen begiratuan, agian ez duzu nabarituko GasGas MC450F ihesak ez duela bi aldiko erresonantzia-ganberarik.
tenporizadorea.KTM eta Husqvarnak kronografoak dituzte goiko besarkada hirukoitzetan.GasGas-ek ez du, batez ere, forjatutako tresna hirukoitzetan leku gehigarririk ez dagoelako.
Mapak aldatzea.GasGas-ek ez du FC450 eta 450SXF-ek duten bolantean mapa etengailurik.Horrek ez du esan nahi mapa bikoitzak, trakzio-kontrola eta abiarazte-kontrola ez dituenik bere ECUan, besterik gabe, tokiko dendari atseginari mapa etengailua erosi behar diozula 170 $-ren truke haietara sartzeko.Etengailurik gabe, GasGas KTM-ko 1. mapan dago beti.
balazta.2023 hasieran GasGas modeloak Brembo balazta-pintzak, zilindro nagusiak, palankak eta pushrod-ekin hornituta zeuden bitartean, geroago Braktec osagai hidraulikoekin hornitu ziren hoditeria faltagatik.Braktec osagaiak Husqvarna, KTM eta GasGas off-road modelo batzuetan erabiltzen dira.
A: Bazenekien tranpa bat egongo zela, hori da dena.2021 eta 2022an, GasGas MC450F $ 9599 saldu zen, Honda CRF450 edo Yamaha YZ450Fren berdina, Kawasaki KX450 baino $ 200 gutxiago, KTM 450SXF baino $ 700 gutxiago, Husky KTM 45 baino $ 800 gutxiago eta FC45 baino $ gutxiago.450SXF-k 600 $ gutxiago balio du.Suzuki RM-Z450 (Suzuki saltzaileak MSRP kobratzen badu).
Errua jarri pandemiari, hornikuntza-lerroen eskasiari eta salgaien prezioen igoerari, baina 2023ko GasGas MC450F 10.199 $-tan saltzen da orain CRF450 eta KX450 berdin jarraitzen duten bitartean (2023 YZ450F 9.899 $-ra igotzen da).
Lehen moztutako GasGas MC450F orain 600 $ gehiago kostatzen da Honda CRF450 edo Kawasaki KX450 bat baino;hala ere, GasGas MC450F 2023ko KTM 450SXF baino 700 $ gutxiago da, biak prezioa igoko baitute 2023an.
E: MXAk beti pentsatu zuen GasGas-ek GasGas zehaztapenetan merke salduko zuela - hagunak merkeagoak, OEM pneumatikoak merkeagoak, esekiduraren osagai merkeak - txikizkako prezioak igotzea ekiditeko.Gaizki geunden!Urte eredu batean prezioa $ 600 igoz, GasGas-ek prezioen igoera dirudi.pentsa ezazu!Yamaha-k YZ450F motor, txasis, plastiko eta WiFi sintonizatzaile berriak eraiki zituen, gainera 4-1/2 kilo jaitsi zituen, KTM altzairuzko diafragma enbragea maileguan hartu zuen Belleville-ko garbigailuekin eta hatzekin doitutako sardexka-klikekin, txikizkako prezioa $ 300 baino ez zen igo.
GasGas-ek MC450F-a zenbateko berdinean berritu bazuen, GasGasek 2023ko prezioen igoera bikoiztu zuela esan dezakezu Yamaha YZ450F bikoiztu arte, baina ez zuten egin.2023 GasGas MC450F 2022 GasGas MC450F da.Zer lortzen duzu $ 600 gehigarriengatik?Erradiadorearen hegalaren ereduak itzal bat du GasGas logotipoaren azpian.oi!
E: Espainiako marka KTM-ren ekoizpen-instalaziora joan zenetik lehen aldiz, GasGas MC450F ez dago "plataforma zatituta" 2023 KTM 450SXF-rekin.GasGas-ek 2023 KTM 450SXF-rekin amankomunean dauden zati batzuk baino ez ditu, pieza hauek ez dituzte motorra, markoa, atzeko kolpea, igogailu-lotura, aire-kutxa, azpimarkoa, 3 mm-ko kontra-ardatz beheko piñoia, pedalak, besoak, atzeko ardatza, klipak hirukoitzak edo elektronika. ..
Horrek GasGas MC450F bizikleta txarra dela pentsa dezake, baina kontrakoa egia da.Txirrindulari askok GasGas kit-a nahiago dute.2023ko Husky eta KTM-ekin alderatuta, erabatekoa da.KTM eta Husky-k marko eta motor berriak dituzten arren, ez dira zertan 2022 GasGas konbinazioa baino hobeak izan; azken hau arinagoa, fidagarriagoa da eta piezak erraz eskuragarri daude.
Asko dira 2022ko modeloa 2023ra arte eguneratu ez izanagatik GasGas-i eskertzen duten txirrindulari eta proba-gidari asko. Erabilgarria den potentzia emateaz gain, koadroan edo koadroan apurtzeko denbora gehiegi behar ez duen pakete frogatua da.2023ko KTM eta Husky 6 kilo irabazten ari dira.2023 GasGas 450cc-ko motokros arinena da.cm, 222 kilo pisatzen dituena (2022ko Honda CRF450 baino 11 kilo gutxiago).
Lehen urteko modeloekin nahastu nahi ez duten pilotuentzat, GasGas MC450F kantitate ezaguna da.
E: GasGas XACT sardexkak KTM edo Husqvarna bertsioak bezain onak dira, baina balbula eta konfigurazio desberdinak dituzte Austriako lehengusuek baino.Kolpeen, kolpeen kolpeak eta jauzi handiek leunagoak eta atseginagoak egiten dituzte.Konpresioa eta errebote moteltzea KTM 450SXF baino arinagoa da, baina trazu osoan nahikoa zurrunak dira malgutasunari aurre egiteko.
Bigunegiak dira profesionalentzat eta tarteko azkarrentzat, baina benetako profesional batek ez ditu stock-urkikak erabiliko edozein bizikleta markatan, Kayaba SSS sardexka ospetsuetan barne.GasGas-en sardexkak txirrindulari arruntentzat dira: bere bizikleta erosten duenak, ez du supercross lasterketarik egiten eta lasterketa dual asko ikusi ditu baina jauzi egiteko prest ez dagoena;bestela esanda, motokroseko pilotu gehienentzat.
E: Kolpeak 2019ko Husqvarna kolpea gogorarazten digu, 42 N/mm-ko GasGas-eko malgukiraino (2023 KTM eta Husky-k 45 N/mm-ko malgukia dute).Bibrazioa oso leuna sentitzen da.Ez dugu asko desbideratu stock ezarpenetatik, hala ere, 185 kilo baino gehiago badituzu edo azkar pisatzen baduzu, baliteke 45 N/mm-ko malgukia behar izatea.
Ohar bat: GasGas MC450F erakusleihotik zuzenean pistara bultzatzen baduzu, sardexka eta kolpea izugarriak dira.WP fabrikan tolerantzia estuak dituzte, hau da, gidatzeko orduak behar dituzte zigiluak, kasikak eta juntak ihes egiten hasteko.MXA probako txirrindulariek ez dute denbora alferrik galtzen hirurak baino lehen klik-ezarpen perfektua bilatzen, kolpea eta sardexka aldatzen direlako ibiltzen diren ordu bakoitzean.Hiru ordu igaro ondoren, klikatzaileak eta airearen presioa segurtasunez ezar ditzakezu behar dituzun parametroetara.
GasGas MC450F stripper bat da, hot rod baten xehetasun guztiak ditu.Puntu batzuk lotu besterik ez duzu egin behar hegan egiteko.
E: GasGas 2023 KTM 450SXF eta Husqvarna FC450 baino bizikleta barkatzaileagoa eta erosoagoa da.2023 FC450 eta 450SXF-en marko zurrunak ez bezala, MC450F markoa egonkorragoa da.Oro har, GasGas MC450F egia bihurtutako ametsa da.Altzairuzko kromolizko marko errebote batetik geometria guztiz neutrora, karrozeria dotorea, potentzia-banda ikaragarri maneiagarria, kolpe malguki leunagoak eta sardexka-balbulak, MC450F txirrindulari hobea bihurtuko zaitu.
Prozesatzeko irudian imp bat badago, hau forjatutako besarkada hirukoitza da.Lehenik eta behin, forjatutako aluminiozko besarkadek barkagarriagoak eta malguagoak dira KTM eta Husqvarna-ren CNC mekanizatutako altzairuzko euskarriak baino.Zuzen aldapatsuak, bizkorrak eta balazta-kolpe zorrotzetan, GasGas-en forjatutako euskarriek txirrindulariaren erosotasuna hobetzen dute.Hala ere, probako txirrindulari forjatu hirukoitzaren erosotasuna gustatu arren, biraka egitean lausotzeaz kexatu ziren.Forjatutako besarkada hirukoitzen malgutasunak "gaingiro" eta "azpigiro" egoera tipikoak eragin zituen.
Zalantzarik gabe, hutsik eginiko euskarria hirukoitzak, adibidez, Xtrig, Ride Engineering, Pro Circuit, Luxon, PowerParts eta KTM Neken euskarri estandarrak zehaztasun handiagoa eman dezaketela mugikortasun, zalaparta edo jaurtiketa gutxiagorekin.
E: Espero zenuten bezala, GasGas-ek KTM eta Husqvarnaren dyno-kurba berdinak ditu, hirurek biraketan potentzia koherentea ematen duten crescendo motorrak baitituzte.KTM izan zen erantzun gehien, Husky bigarren eta GasGas hirugarren.GasGas ez da KTM 450SXF bezain azkarra eta ez da pistako Husqvarna bezain leuna eta leuna.Behealdean, ahulagoa dirudi, baina ilusio bat da, MC450F-k potentzia gehiago garatzen duelako 7000 eta 9000 rpm bitarteko tartean.MXAk ez zuen inoiz espero GasGasek bere kontrako austriarrak bezain ondo errenditzea.zergatik ez?Hiru arrazoi.
(1) Aire-kutxako estalkia.KTM eta Husqvarna ez bezala, GasGasek ez du hautazko aire-kutxako estalkirik eskaintzen.GasGas aire-kutxarekin egin genuen lehen esperimentua GasGas-eko tapoi murriztailea kendu eta KTM aireztatutako kapa batekin ordezkatzea izan zen.GasGas aire-kutxako estalki estandarrak hegal txiki bat du aire-kutxako aire-kutxaren barruan, zikinkeria uxatzeko diseinatuta dagoena, baina airea aire-kutxan sartzea eragozteko diseinatuta dagoena.KTM aire-kutxako estalkiarekin alderatu genuen eta aurkitu genuen KTM hegalak GasGas baino murriztaile gutxiago zirela.Beraz, GasGas hegala moztu genuen.Gainera, GasGas estalki aireztatu batera aldatu ginen (UFO Plastic-en eskuragarri dago) KTM estiloko abiaduraren erantzunerako.
(2) Mapak.GasGasek ez du bi ECU mapa ezberdinen artean aldatzeko aukera ematen duen KTM mapa etengailurik, baina horrek ez du esan nahi GasGasek 1. mapa, 2. mapa, trakzio kontrola edo abiarazte kontrola ez duenik;ez du etengailurik haietara sartzeko.Etengailu anitzeko bat eska dezakezu 170 $ ingururen truke zure tokiko KTM kontzesionarioari.Aurrealdeko matrikularen atzean dagoen muntaian sartzen da.Etengailurik gabe, GasGas KTM-ko 1. mapan dago beti.
(3) Isilgailua.Gogoratzen al duzu 2013ko KTM 450SXF?Ez?Zer moduz 2014ko Husqvarna FC450 bat?Ez?Beno, fidatu gaitzazu, bi modeloek izozki-kono-formako murriztaile batekin hornituta daude zulatutako mufla nukleoaren barruan.Zoritxarrez, izozki-kukurutxoa berriro agertzen da.Huskyk 2021erako izozki-kono murriztaileak baztertu zituen bitartean, 2021-2023 GasGas MC450F-ra itzuli dira.
Mugagailuak ez dira beharrezkoak motokroseko bizikletetan, eta ondorioz, kendu zirenean, muturrak oraindik AMA eta FIM soinu-probak gainditu zituzten.GasGas muturra izozki kukurutxorik gabeko 2022ko Husqvarna FC450 mutu batekin ordezkatu dugu eta aldea sumatu dezakegu.
(1) Hegaldi kasua.Ebaki aire-kutxako estalkiaren hegalak edo eskatu GasGas aire-kutxako estalkia UFO Plastic-ri.
(4) Aurrekarga eraztuna.Plastikozko pretentsio-eraztuna sendotu behar da eta erraz murtxikatzen da.2023ko KTM eta Husqvarnen aurrekargako eraztunak are hobeak dira.
(7) Ertzak.Egiaztatu beti atzeko ertzaren blokeoaren ondoan dauden erraiak.Solte badago –eta 10etik 5 kasutan izango da– estutu erradio guztiak.
(8) Neutroa.Maite dugu Pankl engranaje-kutxa zeinen ondo pasatzen den engranaje batetik bestera, baina ez zaigu gustatzen geldirik dagoenean neutroan jartzea zein zaila den.
2023 GasGas bizikleta batzuk Brembo balaztak dituzte eta beste batzuk errepidez kanpoko GasGas modeloetako Braktec balaztak dituzte.
(2) Brembo balaztak.Brembo balaztak hain ondo modulatzen dira non hatz bakarreko balaztatzea brisa da.Zure bizikletak Braktec balaztak baditu, ondo hautsi behar dira.
(3) Tresnarik ez.Erremintarik gabeko KTM aire-kutxak gustatzen bazaizkizu (maite ditugu), GasGas-eko aire-kutxa gustatuko zaizu.Iragazkia erraz iristen da eta behin hura ondo moldatzen zarenean, berriro jartzea ere erraza da.
(5) Ergonomia.GasGas MC450F-k bere anaia austriarra baino malgutasun eta erosotasun handiagoa eskaintzen du.Eroso sentitzeko gutxieneko aldaketak behar dira.
(7) Zilarrezko markoak.Hartz beltzak eta urdinak pneumatikoen plantxak urratzen dituzte eta pertzek zikintzen dituzte.Zilarrezko diskoek ez dute higadura arrastorik erakusten.
(8) Altzairu txirikordatutako balazta-mahuka.GasGas gutxieneko hedapen PTFE balazta/enbrage mahuka batekin hornituta dago, 64 hari altzairuzko txirikorda batekin.
E: 2023 KTM 450SXF edo Husqvarna FC450 berria erosteari buruzko galderarik baduzu, kontuan hartu beharko zenuke 2023 GasGas MC450F.Zergatik?Frogatutako motorra, markoa, balazta, enbragea eta aldaketa-kutxa ditu.Gainera, piezak eta ezagutzak erraz eskura daitezke edozein KTM edo Husky saltzailetan.Hobari gisa, gorria da, eta denak azkarrago sentitzen dira bizikleta gorria denean.
Hona hemen lasterketetarako 2023 GasGas MC450F esekidura nola konfiguratu genuen.Gida gisa eskaintzen dizugu zure leku gozoa aurkitzen laguntzeko.Zure WP XACT sardexka konfiguratzea Zure WP XACT airezko sardexkak etekinik handiena ateratzeko, ulertu behar duzu aire malgukiak malguki espiralen moduan funtzionatzen duela.Konpresioan sardexka onartzen du eta errebotean jatorrizko posiziora itzultzen du.Lehenengo zeregina zure pisurako eta abiadurarako aire-presio optimoa aurkitzea da (erraza sardexkaren hanketako uhalekin).Horren ostean, moteltze-aldaketa guztiak klikatzaileen bidez egiten dira.Lasterketetarako, sardexka konfigurazio hau gomendatzen dugu 2023 GasGas MC450F-ko txirrindularien batez bestekoarentzat (esaugarri estandarrak parentesi artean): Udaberriaren tasa: 155 psi (Pro), 152 psi (Erdi), 145 psi hazbete (Hasiberri azkarra), 140 psi. .(Albaitari eta hasiberria) Konpresioa: 12 klik Errebotea: 15 klik (18 klik) Sardexka hankaren altuera: Lehen lerroa Oharra: gomazko eraztun laranja behetik 1-1/2 hazbeteko tartean dagoenean, hobeto sentitzen gara.Aire-presio honekin, konpresioaren moteltzea erabil dezakegu bidaia fintzeko.Ibilbidearen baldintzen arabera, sardexkak gora eta behera mugitu genituen besarkada hirukoitzetan, bizikletaren buru-hodiaren angelua aldatzeko eta maneiamendua finkatzeko.
Argitalpenaren ordua: 2023-01-10