347 altzairu herdoilgaitzezko bobina tutua, 2022 Suzuki Boulevard M109R / Boulevard M109R BOSS [Ezaugarriak, zehaztapenak, argazkiak]

Suzuki Boulevard M109R BOSS Japoniako fabrikatzailearen gurutzaldi-zorroaren liderra izango da 2022an. Nazioarteko merkatu askok ez diote "BOSS" atzizkia gehitzen bizikletari, "Blacked Out Suzuki Special" esan nahi du.Bizikletek kromozko motorra, ihesa, sardexka-hodiak eta depositua dituzte, eta BOSS bertsioak -Ipar Amerikako eta Kanadako merkaturako bakarra- ekipamendu bera du baina belztuta dago.

Altzairu herdoilgaitza 347 8 * 1mm bobina tutuak Txinan

Altzairu herdoilgaitzezko 347 bobina-hodiaren konposizio kimikoa

Altzairu herdoilgaitzezko 347 bobina tutuaren konposizio kimikoa eta propietate mekanikoak hauek dira:
- Karbonoa - % 0,030 gehienez
- Kromoa - % 17-19
- Nikela - % 8-10,5
- Manganesoa - %1 gehienez

Kalifikazioa C Mn Si P S Cr N Ni Ti
347 0,08 gehienez 2,0 gehienez 1,0 gehienez 0,045 gehienez 0,030 gehienez 17.00 – 19.00 0,10 gehienez 9.00 – 12.00 5(C+N) – 0,70 gehienez

Altzairu herdoilgaitzezko 347 bobina-hodiaren propietate mekanikoak

Altzairu herdoilgaitzezko 347 bobina-hodiaren fabrikatzailearen arabera, 347 bobina-hodiaren propietate mekanikoak:
- Trakzio Erresistentzia (psi) - 75.000 min
- Etekin-indarra (psi) - 30.000 min
- Luzapena (% 2″) – % 25 min
- Brinell gogortasuna (BHN) - 170 gehienez

Materiala Dentsitatea Urtze-puntua Trakzio indarra Etekin-indarra (%0,2ko desplazamendua) Luzapena
347 8,0 g/cm3 1457 °C (2650 °F) Psi - 75000, MPa - 515 Psi - 30000, MPa - 205 % 35

Boulevard M109R Amerikako gurutzontzi klasikoen diseinu-adibideak hartzen ditu, hala nola, eserleku lasaia, ergonomia erosoa eta V-twin motor izugarria.1.783 cc, 54 graduko, likidoz hoztutako V-twin honek 128 zaldi eta 118 lb-oin momentu ditu.Motor honen alderdirik ikusgarrienetako bat forjatutako aluminiozko aleaziozko pistoia da, ekoizpen auto batean erabiltzen den pistoi handienetako bat.
Aurten, M109R-k ez du bere aurrekoarekiko aldaketa mekanikorik, hau da, 240 mm-ko atzeko pneumatiko handi bat dauka oraindik, Suzuki motozikleta batean inoiz erabili den pneumatikorik zabalena.Balaztatze-ekipoa ere eraman zuten, bi disko flotatzaile eta bi pistoizko kalibrerekin aurrealdean eta disko bat atzealdean bi pistoidun kalibrerekin.
Boulevard M109R BOSS-en beste ezaugarri interesgarri batzuk kurba lauko eskuleku klasikoa eta 5,2 litroko eskuleku handi bat dira.erregai depositua eta gurutzontziko eserleku erosoa, bidaiarien kuxin eta estalkiarekin bakarka ibiltzeko.
2022rako, Boulevard M109R BOSS bi koloretan dago eskuragarri: metalezko triton urdina beira beltzarekin edo gozoki gorria beira beltzarekin.
Orri honetan: zehaztapenak, zehaztapenak, albisteak, argazkiak/bideoak eta gehiago bildu ditugu 2022 Suzuki Boulevard M109R BOSS berriari buruz leku bakarrean irakur dezazun.
Informazio orokorra Prezioa: 15.299 $ / 16.999 $ CA Ezaugarri nagusiak: 1.783 cc, 4 aldi, likido hoztua, DOHC, 54 ˚, V-twin Suzuki Sump System Aurreratua (SASS) Lubrifikazio-sistema Disko biko balaztak muntaketa erradialarekin, aurrealdean muntatuta zati nagusia.Zehaztapenak Motorra: 1783 cm³ V-twin motorra Potentzia: 128 hp
Aukeratu 2022ko Boulevard M109R BOSS bi koloreko bi pintura-eskema: Candy Red eta Sparkle Glass Black edo Triton Blue metalikoa eta Sparkle Glass Black grafiko kontrasteekin.Kalitate handiko kolore-tratamendu biek bisualki adierazten dute hau muskulu-gurutzontzi serioa dela, Suzukiren errendimendu-ondarea egiazkoa dela.
Kolore sakon eta aberatsa ederki aplikatzen da beste ez bezalako gurutzontzi luze, inposatzaile eta gihartsu bati.Buruko faro paregabetik helduleku erretiragarrira eta 240 mm-ko atzeko pneumatiko zabaletaraino, bizikleta hau maila liderra da.
M109Rren gorputza dotorea eta egokia da sudurretik isatsera, eta are dotoreagoa dirudi aukerako ate-ate batek bidaiarien eserlekua ordezkatzen duenean.
109 hazbete kubiko (1.783 cc) V-twin motor batek 54 graduko kamber-angelua duen diametro handiko muturreko pare baten bidez burrunba egiten du, eta ardatz batek 240 mm-ko zabalerako atzeko gurpilei potentzia bidaltzen die bitartean.
GSX-R1000R balaztak bezala, M109R erradialki muntatutako aurrealdeko balazta bikoitzak gelditzeko potentzia fidagarria eskaintzen du.Diametro handiko alderantzizko sardexkak eta 240 mm-ko atzeko pneumatikoek bizikletari zurruntasuna eta oldarkortasuna ematen diote, manipulazio leun eta sentikorra eskaintzen dioten bitartean.
109 hazbete kubiko (1783 cm3) zortzi balbula, DOHC, 54 graduko likidoz hoztutako V-twin motorra kudeatzeko potentzia eta momentu izugarria emateko diseinatuta dago.
4,4″ (112 mm) forjatutako aluminiozko pistoi erraldoia.Hauek edozein ekoizpen auto edo mototarako eskuragarri dauden gasolina-motorrentzako pistoi handienetakoak dira eta lasterketa frogatutako diseinua dute marruskadura eta masa inertziala murrizteko.
Zilindro handi bakoitza Suzukiren lasterketa-frogatutako Material Elektrokimiko Konposatuarekin (SCEM) estaltzen da, bero-transferentzia ezin hobea lortzeko, pistoitik zilindrorako tarte estuagoak eta pisua aurrezteko.
Suzuki Advanced Oil Sump System (SASS) putzu lehorreko lubrifikazio-sistema trinkoa da, eta motorraren altuera, biraderaren posizioa eta grabitate-zentroa murrizten ditu.
Suzukiren punta-puntako erregaiaren injekzio elektronikoko sistemak Suzukiren Bikoitzaren Balbula (SDTV) sistema du 56 mm-ko gas-gorputzak dituena, airearen abiadura ezin hobea mantentzeko abiadura baxuko eta erdiko mailan erantzun leuna izateko.
Bi etapako kamaren aktuazio sistema bereziak zilindro-buruaren diseinu trinkoa sortzen du, motorraren altuera orokorra murrizten du eta grabitate-zentroa jaisten du.
Zilindro bakoitzeko txinparta sistema bikoitza 32 biteko ECM indartsu batek kontrolatzen du errekuntzaren eraginkortasuna hobetzeko eta ihes-isuriak murrizteko.
9,5 litroko hiru pieza eta sarrera biko aire-kutxak motorraren bi alboetan kokatutako ehun tolestudun bi aire-iragazki elementu ditu.
Altzairu herdoilgaitzezko 2-in-1 ihes-sistema digitalki kontrolatutako Suzuki SET (Suzuki Exhaust Tuning) sistemarekin, motorraren errendimendu ezin hobea eta V-twin soinu indartsua lortzeko.
Ederki landutako motoreak hozte-hegats nabarmenekin zilindro simetriko harrigarriekin osatzen duen kanpai belztua dauka.
Errazio zabaleko bost abiadurako sare konstanteko transmisioak bosgarren engranaje altua du autopista leun gidatzeko.
Mantentze baxuko ardatzaren trakzioa garbi funtzionatzen du momentu gutxieneko erantzunarekin, 18 hazbeteko atzeko pneumatiko erraldoiei potentzia modu eraginkorrean transferitzen baitie.
Erresistentzia handiko altzairuzko marko bikoitza potentzia eta momentu guztia eroso kudeatzeko diseinatuta dago, arintasuna eta ibilaldi eroso eta leuna eskaintzen dituen bitartean.
Alderantzizko sardexkak lasterketetan frogatutako barruko kartutxoak eta 46 mm-ko eserleku-hodi bat ditu, eta 5,1"-ko gurpilen bidaia leuna eskaintzen du.
Aluminiozko fundizio-besoak lotura progresiboa eta atzeko kolpe bakarra ditu;Udaberriaren aurrekarga pilotuaren eta bidaiariaren pisuaren arabera egokitzen da.
Pistoi bikoitzeko kalibreak dituzten aurrealdeko guztiz flotatzen duten disko-balaztak eta disko bakarreko atzeko balazta pistoi bikoitzeko kalibrearekin prest daude bizikleta moteltzeko.
Kurba lauko eskulekua eserlekuaren ondoan igogailu tolesgarrietan muntatzen da, txirrindulariaren eta makinaren arteko elkarrekintza hobetzeko, erosotasuna eta kontrola sustatuz.
Tankean muntatutako abiadura-neurgailu analogikoak LCD odometroa, bidaia-kontagailu bikoitza, erregai-neurgailua eta erlojua ere baditu.
Takometro digitala, engranajearen posizioaren adierazlea eta LED adierazleak dituen tresna multzoa faroen karkasaren goialdean integratuta dago.
Gidariaren zein bidaiarien eserlekuak erosotasuna eskaintzeko diseinatuta daude, mugimendu askatasuna ematen baitute, altuera ezberdinetako txirrindularientzako egokiak dira eta kuxin ona dute.
Kirol eserleku bakarreko estalkia (barnekoa) azkar ordezkatu daiteke bidaiarien eserleku batekin, itxura oldarkorrago bat izateko edo bakarka ibiltzeko.
Ketutako ihes-sistema, enbragearen estalkia, magnetoaren estalkia, zilindro-buruaren estalkia, aire-iragazkiaren estalkia eta azken unitateko karkasa.
Eskuleku beltza, enbragea eta balazta palanka, eskulekuko etengailu-kutxa, ispiluak, erregai/sentsore-tapa, aurrealdeko eta atzeko gurpilak, aurreko eta atzeko balazta-pintzak, markoaren alboko estalkiak, atzeko babes-estalkiak, alboko markoak, direkzio-zutoinaren besarkadak eta aurreko sardexka.
M109R BOSS-erako Suzuki-ren benetako osagarriek motorra babesteko kit beltz bat eta moztu osagarriak, baita zorro funtzionalak ere.
Suzukiren benetako osagarrien aukera zabala dago Boulevard-eko jabeentzat, Suzuki markako arropa sorta zabala barne.
12 hilabeteko berme mugatua.Suzuki Extended Protection (SEP) pean eskuragarri dauden abantaila gehigarriek estaldura-aldia luzatzen dute.*
*Errepideko Moto Berriaren Berme Mugatuan azaltzen den pieza jakin batzuen estaldura indibidualaren eta salbuespenen eta mugen arabera.
Hautatutako motozikleta eta erlazionatutako merkatarientzako gunean iragartzeko aukera ematen duten kidetasun-programetan parte hartzen dugu.
wBW-k motozikleta-produktu berezi eta aurki daitezkeenei buruzko iritzi subjektiboak eta informazioa eskaintzen ditu.Gure iritziak praktikoak, zehatzak eta alboragarriak dira.

 


Argitalpenaren ordua: 2023-01-01